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原子灰使用不當可能引起的涂層毛病

  • 來源:聯邦涂料
  • 發布日期:2020-05-11 11:39:27
  • 訪問量:275次

  汽車涂裝工藝中面漆是最后一道工序。隨著汽車工業的不斷發展現在很多廠家都使用了烤漆。

  如果面漆結束后出現問題是最麻煩的。下面根據生產中出現的問題作一簡單的介紹。

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  面漆氣泡后把氣泡刮開,看氣泡在那一層上,如果氣泡出現在底漆層,原子灰與底漆結合良好,可能底材處理不到位;刮開氣泡后,發現原子灰和底材上都有一層底漆,那么可能是底漆過厚或者底漆沒有干透就涂刮原子灰。

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  首先,考慮原子灰自身是否有引起針孔方面的質量問題。

  其次,如果原子灰質量合格的情況下出現針孔,一般是因為原子灰涂刮和打磨技術不良,砂眼沒有處理好。

  另外,涂刮過程中,如果涂刮工具選擇不當也會造成針孔。

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  其一,氣候過于潮濕,原子灰的吸水率過大,打磨好的原子灰吸附了相當量的水份,未等水份揮發就噴涂面漆,微量的水被封閉在漆膜下,一經受熱,水份體積急劇膨脹,而沖破漆膜形成“痱子”。

  其二,原子灰的吸水率合格,熱風吹干后噴面漆,經烘烤后出現“痱子”,那么就有可能是噴完面漆后,未等溶劑充分揮發就進入烘房,這樣,由于面漆表面很快封閉,殘流的溶劑只好沖破漆膜形成“痱子”。當然也可能是面漆的質量問題,或者是溶劑的極性與面漆不匹配造成起“痱子”。

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